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致敬贵州动车事故殉难司机:他充满勇气的5秒,改变了一车人命运
发布日期:2022-07-31 19:25    点击次数:124

疫情反复、飞机失事、房屋倒塌、四川地震.....2022年注定是一个多灾多难的年份。

今天又发生一件令人悲痛的大事:动车出轨事故。

动车D2809次,为贵阳北至广州南,图定贵阳北始发时间9:00,10:41停靠从江站,14:34抵达广州南。

但是10点21分左右在经过榕江站时,撞上泥石流,导致列车脱线,司机师傅在紧急制动的情况下,车辆滑行到榕江站。

从下图可以看到,车头撞的粉碎,司机殉职。

这应该是中国动车自2011年温州7.23事故以来最严重的事故了。

据中国铁路官方报道,经车载数据分析,值乘司机在列车行驶至榕江站进站前的月寨隧道内时发现线路异常,在5秒钟内采取了紧急制动措施,列车滑行900多米。

官方报道的文字很平静,却能看到里面的惊涛骇浪。

首先,这趟车不经停榕江站 ,所以原本的速度没有因为进站降低,是司机紧急制动才让速度降下来。

即使这样,列车还是滑行了接近一公里,可想而知当时速度到底有多快。

其次,司机看到前面泥石流把铁轨埋了,然后在5秒内急刹车。

短短5秒时间,这是一个充满勇气而且冷静的5秒。

按他的反应速度,目睹死亡靠近,完全放开拉着制动的手,跑出驾驶室冲到后面的客舱,可能也不至于殉职。

但是他没有这样做。他甚至没有丝毫犹豫,死死保持制动动作,做最大努力去降速,救了一车人。

如果没有司机的急刹车,列车高速前冲再脱轨,从桥上掉进河里,后果不堪想象。

最后,这一整车人是幸运的,唯独司机一人壮烈牺牲。

网友这句话真的太戳了:

这个司机明明都努力地救下那么多人了,为啥幸运的人不能多他一个 。

局长突然记得2011年温州列车追尾事故,碰撞前死死抓住刹车器努力降速,为了保护乘客直到生命最后一刻也没松手,最后胸口被操纵杆贯穿。

后来大家得知那个司机是D301次列车的司机潘一恒。

D2809司机和D301司机潘一恒一样,战斗到了最后一刻,做出正确而伟大的选择。

中国人都很勇敢,但总有最勇敢的中国人在保护中国人。

致敬司机英雄。

来源:贩财局