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印度在马六甲修“闸门”! 掐断我国石油运输路线, 好在有应对之策
发布日期:2022-10-31 19:59    点击次数:82

印度心比天高!

想要通过马六甲海峡掐断我国石油运输路线。

且看我国如何破局?

不知道为何印度真的是迷之自信,他感觉什么都能做到。

但自信过头了,却并不是一件好事。

中国如何解决马六甲困局?

对于印度这波操作,其实我们早已预料到。我们除了马六甲海峡的能源输入之外,当然还有其他的能源输入渠道。

第一条:中巴经济走廊;

起点在喀什,终点在巴基斯坦瓜德尔港,全长3000公里,是一条包括公路、铁路、油气和光缆通道在内的贸易走廊。

这条贸易走廊可实现中巴全方位的互联互通、多元化的互利共赢。

巴基斯坦的电力时常不足,一断电那就是好几天,甚至更长的时间。

据统计,中方通过中巴经济走廊建设,帮助巴基斯坦新增5200兆瓦电力和886千米国家核心输电网。

巴基斯坦认为中巴经济走廊是“一份来自中国朋友的礼物”,而我们也认为它的存在让两者之间的关系更加的亲密,同时也可避免通过马六甲海峡。

第二条:中亚油气管道;

总长度超过1万公里;

是迄今为止世界上距离最长的天然气大动脉。

至今该管道已累计向国内输送天然气超4000亿立方米,为国内天然气保供提供坚强保障。

同时,还能避开马六甲海峡直接运往我国。

第三条:中缅油气管道;

不用经过马六甲海峡,可从西南地区输送到中国。

这条管道每年能向国内输送120亿立方米天然气,而原油管道的设计能力则为2200万吨/年。

当然在这当中还有其他的能源进口通道,它们的存在意味着我们对马六甲海峡的依赖程度可降低。

以前我们可能会因为没有其他的能源通道,而被印度“压制”。

但是现在却不一样了,随着我国逐渐地强大起来,不管是建立石油管道,还是天然气管道等等都不在话下。

在此还有人感到困惑,马六甲海峡是属于印度的吗?

马六甲海峡位于马来半岛与印度尼西亚、苏门答腊岛之间,它是由新加坡,马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。

全长约1080千米,被称为“海上生命线”。

对于中国、日本、韩国而言,它就是最主要的能源运输通道。

以前的我们天真地以为经过马六甲海峡可以畅通无阻,但是现在我们却不那么认为了。

随着我国的能源需求越来越大,对外的依赖程度也非常的高。

但去国外购买石油的话,就要通过海上运输,而马六甲海峡就是必经之路。

但就是因为我国的实力越来越强大,以美国为首的西方国家,就对我国进行“压制”。

如果我们想要通过马六甲海峡的话,在此就会担心被人扼住经济命脉。

而在亚洲,又有印度对我们虎视眈眈。

刚好它又管辖着马六甲海峡,在此就借助修“闸门”,试图掐断我国的石油运输路线。

好在,我们早已有了应对之策,这一次将不会让他们得逞。

因为我国早已打通三条“生命线”,就算封锁我国进入马六甲海峡,我们也丝毫不担心。

曾在2020年7月4日,《印度时报》发表过一篇报道称:

印度正加紧在安达曼和尼科巴群岛部署更多军队,并加强基础设施建设,以对抗中国在印度洋地区日益增长的存在、应对可能发生的冲突。

这波骚操作,实属给我笑岔了。

果然印度贼心不死,都2020年了,怎么还不成熟呢?怎么还想用马六甲海峡来威胁我们国家。

在此美国《福布斯》杂志看到了这则消息称:如果印度想要切断马六甲海峡,他们需要做的就是往海峡里停一堆船。

不得不说这一个回应也实属厉害了,印度真的有那么多的船只,可以停在马六甲海峡吗?

如果真的那么做,是不是意味着他们也要放弃马六甲海峡了?

都停满了船如何运行了,依我看他们还不如直接放弃马六甲海峡,全部封锁起来算了。

在此我想说的是,它不会还以为对我国的影响非常大,甚至以为我们没有马六甲海峡就不会运转了。

那我想告诉他们的是:想错了!

不得不承认看了看印度的发言,真的是非常的自信,不知道这种自信是从何而来的。

其实他们也没有错了,只是想要让自己的国家变得越来越好,但是,我想说的是想要一步登天,那是不可能的!

而且也不要再认为马六甲海峡对我国的影响非常大了,没有它,我们国家也有其他的能源运输通道。